Joint d’étanchéité de type TC à double lèvre pour moteur et haute température

Joint d’étanchéité à l’huile squelette de type TC, caoutchouc périphérique, emballage interne complet, joint d’étanchéité à l’huile à double lèvre avec ressort à l’intérieur, également connu sous le nom de bague d’étanchéité à lèvre. Il s’agit de l’un des modèles standard courants de joint à huile squelette, également connu sous le nom de joint à lèvre, joint à huile standard. Il s’agit d’un joint d’étanchéité rotatif, utilisé pour l’étanchéité dans l’huile et la poussière, résistant à une pression de 0,03MPa (0,3kgf/m²), et largement utilisé. En fonction de l’utilisation du fluide, de la pression et de la température, il convient de choisir un matériau différent. Les matériaux courants sont les suivants : joint d’étanchéité en caoutchouc butyle, joint d’étanchéité en caoutchouc fluoré, joint d’étanchéité en silicone, etc.

1. Caractéristiques:
   • Haute performance d’étanchéité : Les joints à huile de type TC sont conçus pour offrir d’excellentes performances d’étanchéité afin d’empêcher les fuites d’huile ou d’autres fluides.
   • Résistance élevée à l’abrasion : la surface de contact du joint à huile squelette est généralement constituée d’un matériau résistant à l’abrasion, qui présente une bonne résistance à l’abrasion.
   • Résistance aux températures élevées : capable de fonctionner normalement dans des conditions de températures élevées, convient aux environnements à hautes températures.
   • Bonne résistance à la poussière : empêche efficacement la poussière et les particules externes de pénétrer à l’intérieur de l’équipement.
   • Résistance aux produits chimiques : en fonction des différents matériaux, certains joints d’étanchéité à l’huile de type TC peuvent également résister à l’érosion de produits chimiques spécifiques.
2. La structure du joint d’huile squelette de type TC comprend principalement les éléments suivants:.
   • Squelette : Il est utilisé pour fournir la force de support et la capacité de maintien de la forme du joint d’étanchéité à l’huile.
   • La lèvre d’étanchéité : elle entre principalement en contact avec la surface de l’arbre et assure l’étanchéité ; elle est généralement constituée d’un matériau élastique, tel que le Viton ou le Néoprène. La conception de la lèvre d’étanchéité garantit de bonnes performances d’étanchéité.
   • Lèvre anti-poussière : Certains joints à l’huile de type TC sont équipés d’une lèvre anti-poussière supplémentaire pour empêcher la poussière et les particules de pénétrer dans la zone d’étanchéité.
   • Ressort : À l’intérieur de la lèvre d’étanchéité, un petit ressort est généralement prévu pour maintenir la pression de contact entre la lèvre d’étanchéité et l’arbre, assurant ainsi l’effet d’étanchéité.
3. Le principe de fonctionnement du joint à huile squelette de type TC est basé sur les points suivants:
   • Pression de la lèvre d’étanchéité : la lèvre d’étanchéité forme une surface d’étanchéité sur la surface de l’arbre en rotation, empêchant la fuite de liquide ou de gaz par frottement. La fonction du ressort est de maintenir la pression de contact entre la lèvre d’étanchéité et l’arbre pour assurer l’effet d’étanchéité.
   • Support du squelette : Le squelette fournit le support structurel qui permet à la lèvre d’étanchéité de rester dans la bonne position et de maintenir la stabilité de la forme.
   • Fonction anti-poussière : La lèvre anti-poussière empêche les particules externes de pénétrer dans la zone d’étanchéité, ce qui prolonge la durée de vie du joint d’étanchéité à l’huile.

Propriétés des matériaux et application

Joints d’étanchéité de type squelette – TC Joints d’étanchéité en caoutchouc butyle: Caractérisés par une résistance exceptionnelle à l’essence et aux huiles d’hydrocarbures aliphatiques, deuxième après le caoutchouc polysulfure, l’acrylate et l’élastomère fluoré, et supérieure à d’autres caoutchoucs à usage général. La résistance à la chaleur est bonne, l’étanchéité à l’air, la résistance à l’abrasion et la résistance à l’eau sont meilleures, et la force d’adhérence est forte. Les inconvénients sont une mauvaise résistance au froid et à l’ozone, une faible solidité et élasticité, une mauvaise résistance aux acides, une mauvaise isolation électrique et une mauvaise résistance aux solvants polaires. Plage de température : environ -25°C à +100°C. Principalement utilisé dans la fabrication de divers produits résistant à l’huile, tels que les tuyaux, les produits d’étanchéité, etc.

Joint d’étanchéité à l’huile de type squelette – joint d’étanchéité à l’huile en fluoroélastomère TC: Joint d’étanchéité à l’huile haute température, caractérisé par une résistance aux températures élevées ; joint d’étanchéité à l’huile en fluoroélastomère avec résistance aux acides et aux alcalis, résistance à l’huile, caoutchouc résistant à l’huile peut également être résistant aux températures élevées dans le joint d’étanchéité à l’huile ; isolation électrique, propriétés mécaniques, résistance aux produits chimiques, résistance à l’ozone, résistance au vieillissement atmosphérique sont excellentes. Plage de température d’utilisation : de -25 °C à +250 °C. Inconvénients : mauvaise aptitude au traitement, mauvaise résistance au froid, prix élevé, faible élasticité et perméabilité. Principalement utilisé dans l’industrie de la défense pour fabriquer des avions, des fusées, des matériaux d’étanchéité résistants au vide, aux températures élevées et aux produits chimiques, des tuyaux ou d’autres pièces, ainsi que dans l’industrie automobile.

Joint d’huile de type squelette – joint d’huile en silicone TC: Résistance aux températures élevées et basses, excellente isolation électrique, grande stabilité à l’oxydation thermique et à l’ozone, mais aussi caractéristiques de résistance à l’huile, aux solvants, aux produits chimiques, etc., ce qui permet d’étendre l’application du caoutchouc de silicone à une variété de milieux huileux, acides et de solvants chimiques. Inconvénients : résistance mécanique plus faible, résistance à l’huile, résistance aux solvants et mauvaise résistance aux acides et aux alcalis, plus difficile à vulcaniser, prix plus élevé. Plage de température d’utilisation : -55 °C à +225 °C. En raison de ses performances particulières, le joint d’étanchéité en caoutchouc silicone est largement utilisé dans les domaines de l’aviation, de l’instrumentation, des appareils électroniques et électriques, de la navigation, de la métallurgie, des machines, de l’automobile, de la médecine et des soins de santé et d’autres pièces.