Joint d’huile squelette de type SB avec boîtier en fer à lèvre unique

Sa fonction principale est d’empêcher l’huile de lubrification, le liquide ou la graisse de s’échapper de l’équipement, et en même temps d’empêcher la poussière externe, la saleté ou l’humidité de pénétrer à l’intérieur de l’équipement.
Il s’agit d’un joint d’huile rotatif, utilisé pour l’étanchéité dans les cas où l’huile et la poussière sont absentes, avec une résistance à la pression de 0,03MPa, 0,3kgf/m² ou moins. En fonction de l’utilisation du fluide, de la pression et de la température, il convient de choisir un matériau différent. Les matériaux courants comprennent les joints d’étanchéité de type SB NBR, les joints d’étanchéité de type SB Viton, les joints d’étanchéité de type SB en caoutchouc de silicone, etc. Principalement utilisés dans : les joints d’huile d’outils électriques, les joints d’huile de moteur, les joints d’huile de réducteur, les joints d’huile de boîte de vitesses, les joints d’huile de moteur, les joints d’huile de robot industriel, les joints d’huile de production d’énergie éolienne et d’autres types de joints de roulements.

1. Squelette: fabriqué en métal, généralement une coquille de fer, fournit un support et maintient la forme du joint d’étanchéité à l’huile.
2. Lèvre d’étanchéité: principalement constituée d’un matériau élastique, tel que le caoutchouc, le Viton, etc. Elle est fermement attachée à l’arbre ou à d’autres pièces rotatives afin d’assurer l’étanchéité.

Joint d’étanchéité squelette de type SB