Compresseur d’air à piston différentiel haute pression de type V

Le compresseur d’air haute pression à piston différentiel de type V est conçu pour fournir de l’air stable à haute pression dans un encombrement réduit. Équipé d’un système de refroidissement par eau et d’une automatisation avancée, il garantit un fonctionnement fiable à long terme, une température contrôlable et une durée de vie exceptionnelle. Son traitement parfait du séchage de l’air et son efficacité de compression élevée en font le choix idéal pour les scénarios exigeants nécessitant un gaz propre et à haute pression.

Caractéristiques du compresseur d’air haute pression à piston différentiel de type V

1. Structure à double rangée de type V: La disposition optimisée des cylindres réduit la taille de l’unité et augmente la fluidité de fonctionnement.
2. Piston à double effet: Les pistons compriment l’air dans les deux sens, ce qui augmente le débit d’air par unité de temps.
3. Compression à quatre étages : La compression à plusieurs étages réduit le rapport à un étage, diminue la consommation d’énergie et augmente la pression d’échappement.
4. Technologie des pistons différentiels: Les pistons dont le diamètre varie à chaque niveau maximisent l’efficacité de la compression en gérant différentes pressions en une seule course.
5. Système de refroidissement par eau: La circulation de l’eau de refroidissement réduit efficacement la température pendant la compression, évitant ainsi la surchauffe et prolongeant la durée de vie de l’équipement.
6. Système de contrôle entièrement automatique: Permet le réglage de la pression, le démarrage/arrêt automatique et les alarmes de défaillance pour une sécurité et une commodité accrues.
7. Traitement de séchage de l’air: Élimine efficacement l’humidité, fournissant un air comprimé sec et de haute qualité pour les applications sensibles.
8. Pression de travail: Jusqu’à 40 Mpa.

Principe de fonctionnement

1. Premier étage: L’air entre par la vanne d’admission et est d’abord comprimé par un piston de grand diamètre, puis refroidi par un refroidisseur intermédiaire.
2. Deuxième étage: L’air refroidi est à nouveau comprimé par un piston de diamètre moyen et refroidi à nouveau.
3. Troisième étage: L’air est comprimé par un piston plus petit, la pression augmente et le refroidissement réduit la température.
4. Quatrième étape: Compression finale avec la plus petite tête de piston, suivie d’un post-refroidissement et d’un séchage de l’air avant la sortie à 40 Mpa.

La compression et le refroidissement progressifs réduisent les contraintes sur chaque étage du cylindre, diminuent la consommation d’énergie et garantissent un débit d’air constant et de haute qualité.

Domaines d’application

• Fabrication industrielle: Alimente les outils pneumatiques, les tests de pression, les équipements de pulvérisation et d’autres processus à haute pression.
• Laboratoire et recherche scientifique: Prise en charge des expériences à haute pression, de la circulation des gaz et de la simulation de l’environnement.
• Ingénierie marine et offshore: Utilisé pour le démarrage des navires, l’alimentation en gaz des cabines, l’alimentation en gaz de plongée, etc.
• Aérospatiale: Convient pour les essais d’aéronefs, les essais de moteurs, la simulation en haute altitude et d’autres tâches exigeantes.
• Idéal pour les stations de remplissage de bouteilles, la livraison de gaz industriels et les systèmes d’alimentation en air respirable.