L’unité de chaîne intérieure comprend principalement deux plaques de chaîne intérieure disposées à l’opposé l’une de l’autre et des rouleaux disposés transversalement sur les deux plaques de chaîne intérieure, ces rouleaux comprenant un premier rouleau et un second rouleau disposés en rotation sur les plaques de chaîne intérieure au moyen d’un manchon.
- Réduction de l’usure et amélioration de la durabilité: Le premier rouleau, large et exposé, tourne librement pendant le fonctionnement, réduisant l’usure entre la chaîne et le pignon, et augmentant la durabilité et l’efficacité globales de la chaîne du convoyeur.
- Capacité de charge optimisée: La conception des grands rouleaux améliore non seulement les performances de mouvement, mais aussi la capacité de charge, ce qui rend la chaîne adaptée aux systèmes de convoyage à haute résistance et à haute efficacité.
- Transfert stable et efficace: La conception structurelle permet un meilleur soutien et moins de friction lors du transfert des articles, assurant ainsi la stabilité et la sécurité pendant le fonctionnement.
- Maintenance et coût réduits: Les performances sont maintenues pendant de longues périodes de charge élevée, ce qui réduit la fréquence de la maintenance et les coûts d’exploitation.
Application : Idéal pour les systèmes de convoyage qui nécessitent une résistance, une efficacité et une fiabilité élevées dans le cadre d’opérations à long terme et à usage intensif.