pompes verticales multi-étagées à haute pression pour la marine

La pompe haute pression multicellulaire verticale marine est équipée d’une roue estampée en acier inoxydable pour une plus grande solidité, une meilleure résistance à l’usure et une meilleure efficacité de transfert des fluides. Conçue pour supporter des pressions d’entrée supérieures à 8MPa, elle offre de hautes performances et une grande résistance à la corrosion, ce qui la rend idéale pour les environnements marins exigeants.

Paramètres techniques

1. Plage de débit de la pompe : 13 à 15,6 m³/h
2. Hauteur manométrique : 80 à 806 mètres (voir le tableau technique pour plus de détails)
3. Nombre d’étages : 2 à 14 (voir le tableau technique pour plus de détails)
4. Vitesse nominale : 2900 à 3500 tr/min
5. Pression d’entrée : 8MPa
6. Roue : Acier inoxydable estampé

Principales caractéristiques et avantages

1. Conception de sortie à haute pression:
   • Structure de roue à plusieurs étages pour une augmentation stable et progressive de la pression du fluide.
   • Conçue pour un fonctionnement à long terme à haute pression (8MPa+)
2. Turbine estampée en acier inoxydable:
   • Résistance à la corrosion contre l’eau de mer et les produits chimiques
   • Grande solidité et résistance à l’usure pour une meilleure durabilité
   • Fabrication de précision et résistance uniforme pour un fonctionnement stable
   • La conception légère réduit la charge de la pompe et améliore l’efficacité
3. Conception hydraulique à haut rendement :
   • Réduit les pertes d’énergie et les coûts d’exploitation
   • La résistance aux températures élevées assure la stabilité de la pompe en cas de fonctionnement prolongé

Environnements d’application

1. Navires et plates-formes offshore
2. Systèmes de dessalement de l’eau de mer
3. Systèmes de refroidissement et d’alimentation en eau des navires
4. Systèmes de lutte contre l’incendie
5. Transfert de fluides sur les plates-formes pétrolières et gazières

Maintenance et entretien

1. Inspection régulière de la roue et des roulements ; remplacement rapide des pièces usées ou endommagées
2. Entretien du système d’étanchéité : assurer l’étanchéité et vérifier régulièrement les garnitures mécaniques.
3. Refroidissement et nettoyage : entretenir le système de refroidissement et nettoyer la chambre de la pompe, la roue et les filtres pour éviter la surchauffe et l’accumulation.